Открыть меню
Основными нормативно-правовыми документами, регламентирующими безопасность на транспорте, в том числе и в области видеонаблюдения на транспорте, являются 969 ПП РФ и 1640 ПП РФ.

969 Постановление Правительства

Постановление Правительства РФ от 26 сентября 2016 года № 969 «Об утверждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности».

С полным текстом 969 ПП можно ознакомиться здесь.

1640 Постановление Правительства

Постановление Правительства РФ от 8 октября 2020 года № 1640 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

С полным текстом 1640 ПП можно ознакомиться здесь.

Категории ТС, подлежащие обязательному
оснащению системами
видеонаблюдения под 969 ПП:
Маршрутные такси
(категория М2)
Грузовые автомобили,
перевозящие опасные
грузы (категория N)
Автобусы
(категория M3)

Установка системы видеонаблюдения на транспорт

Компания M2MSolutions осуществляет установку систем видеонаблюдения под ключ. Мы предлагаем нашим клиентам только качественное оборудование, которое позволит не только избежать административной ответственности, но и защитит автомобиль от любого незаконного поведения и позволит владельцам компаний экономить. Главные задачи, которые решает система видеомониторинга - это фиксация всего происходящего во время поездки, предотвращение противоправных действий и террористических актов, контроль работы персонала, предоставление видеоматериалов при возникновении претензий к водителю.

Дополнительно может быть установлена система видеоаналитики для контроля и помощи водителю, которая обеспечивает идентификацию, интеллектуальный анализ поведения водителя и интеллектуальный видеоанализ дорожной ситуации впереди автомобиля


Ответственность за неисполнение требований 969 ПП

Ответственность за несоблюдение требований Федерального закона несет перевозчик. Несоблюдением ФЗ и Постановлений Правительства считается не только отсутствие системы видеонаблюдения, но и несоответствие количества установленных камер видеонаблюдения.

Административная ответственность (КоАП РФ Статья 11.15.1. п.3. Нарушение требований в области транспортной безопасности) – административный штраф:

  • на граждан в размере от 3 000 до 5 000 рублей;
  • на должностных лиц - от 20 000 до 30 000 рублей;
  • на индивидуальных предпринимателей - от 30 000 до 50 000 рублей;
  • на юридических лиц - от 50 000 до 100 000 рублей.

За Повторное совершение административного правонарушения предусмотрено наложение административного штрафа:

  • на граждан в размере от 5 000 до 10 000 рублей;
  • на должностных лиц - от 30 000 до 50 000 рублей;
  • на индивидуальных предпринимателей - от 50 000 до 70 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток;
  • на юридических лиц - от 100 000 до 200 000 рублей либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Уголовная ответственность (УК РФ Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности):

  • штраф до 1 млн рублей или лишение свободы на срок от 5 до 8 лет.

Требования 969 ПП к средствам видеозаписи

В Постановлении № 969 подробно прописаны требования к техническим системам и средствам видеозаписи. В них отдельно прописаны:
цикличность видеозаписи — не менее 24 часов;
разрешение камеры — не менее 1,2 megapixel;
горизонтальное разрешение кадра — не менее 1200 megapixel;
вертикальное разрешение кадра — не менее 1000 megapixel;
степень сжатия — не более 30% по стандартам Н 262 или MJPEG;
разрешающая способность оптических приборов по горизонтали — не менее 800 линий
на размер кадра;
разрешающая способность оптических приборов по вертикали — не менее 650 линий
на размер кадра;
кадровая частота — не менее 12 кадров в секунду.

Оборудование под 969 ПП для перевозки опасных грузов

Сколько камер и какие видеорегистраторы необходимо устанавливать на транспорт,
перевозящий опасные грузы?
Минимальный комплект
видеонаблюдения, требуемый по законодательству на транспорт,
перевозящий опасные грузы по ДОПОГ

Видеорегистратор 4-канальный оффлайн, поддерживающий hard диск или SD-карты - без передачи данных. Пока еще не вступил в силу Законодательный акт об обязательной автоматической передаче данных в надзорные органы и еще возможна передача видеозаписей на носителе. Однако, многие перевозчики уже сегодня оснащаются онлайн-видеорегистраторами с 4G-модулем для онлайн-просмотра и удаленной выгрузки записей, ГЛОНАСС/GPS-модулем для привязки видеозаписи к координатам и скорости движения транспортного средства.Этот функционал значительно повышает дисциплину водителей, а также позволяет дистанционно контролировать и анализировать различные аварийные ситуации, повышая безопасность и прозрачность перевозок.

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место (в салоне), а также перевозимый груз (на крыше кабины, развернута на цистерну).

Итого, минимум 2 камеры. Перевозчики опасных грузов часто дополнительно устанавливают камеру наблюдения за дорожным движением (без ИК-подсветки, чтобы исключить засветку лобового стекла ночью), а также дополнительную бортовую камеру (две камеры размещаются на крыше автомобиля по углам, которые контролируют заправку и выдачу топлива).

Если количество камер больше 2-х, лучше выбрать видеорегистратор с жестким диском до 2 терабайт, т.к. необходимо выполнить важное требование закона - хранение видеозаписей за последние 30 дней.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя информации необходимо исходить из параметра записи - 1гб в час на каждую видеокамеру, умноженный на максимальное количество часов работы автомобиля в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видео H.265, которое дополнительно экономит место, занимаемое видеозаписями на носителе, в настоящее время запрещено законом Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если автомобиль эксплуатируется более 256 часов в месяц (более 8 часов в день каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256ГБ не подойдет для двухкамерной системы. В этом случае требуется видеорегистратор, поддерживающий hard диск.

Программное обеспечение для просмотра видеозаписей, аналитики и выгрузки данных.

Остались вопросы или сомнения в выборе? Заполните
форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Оптимальный комплект
видеонаблюдения на транспорт, перевозящий опасные грузы
по ДОПОГ

Видеорегистратор под жесткий диск.
Предпочтительнее онлайн, с модулями GPS/ГЛОНАСС+4G.

Видеокамеры в нужном количестве:

1 – на водителя со встроенным микрофоном внутри ТС;
2 – на дорогу (дополнительная, необязательная) – курсовая микрокамера с широким углом обзора – внутри ТС;
3,4 – бортовые на крыше по краям кабины в сторону цистерны с охватом залива и выдачи топлива.

Жесткий диск (размер 2,5 дюйма, потребление желательно <0,7А) на 1ТБ (может быть приобретен клиентом самостоятельно с целью исключения удорожания, а также упрощения возможных гарантийных случаев).

Кабели удлиняющие нужной длины от регистратора до видеокамер.

Программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Опционально: дисплей водителя для настройки параметров регистратора, просмотра и выгрузки видеозаписей на подключаемый внешний носитель через USB.

Для более точного расчета необходимо знать:
Количество и модели ТС под оснащение
Желаемые зоны контроля (помимо обязательных: водитель и цистерна)
Нужна ли возможность онлайн-просмотра с привязкой к координатам, удаленная выгрузка записей за предыдущие периоды
Остались вопросы или сомнения в выборе? Заполните
форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Некоторые клиенты дополнительно хотят контролировать счетчик выдачи топлива для трансляции в режиме "онлайн" данных о количестве выданного топлива или используют одну из видеокамер для облегчения движения задним ходом (вывод на дисплей водителя). В этом случае, в соответствии с ДОПОГ, необходима видеокамера во взрывозащищенном кожухе (имеющем российский сертификат взрывозащиты Ex), растягивающийся кабель-перекидка, соответствующий требованиям к перевозке опасных грузов с самозакрывающимися разъемами, а также кабели для камеры от регистратора до перекидки, и от перекидки до видеокамеры на цистерне.

Оборудование под 969 ПП для перевозки пассажиров

Минимальный комплект
видеонаблюдения, требуемый по законодательству
на пассажирский транспорт

Регистратор, поддерживающий жесткий диск или SD-карты - без передачи данных. На сегодняшний день еще не вступил в силу законодательный акт об обязательной автоматической передаче данных в контролирующие органы и пока доступна передача видеозаписей на носителе. Однако, многие перевозчики уже сегодня оснащаются онлайн-видеорегистраторами с 4G-модулем для онлайн-просмотра и удаленной выгрузки записей, ГЛОНАСС/GPS-модулем для привязки видеозаписей к координатам и скорости ТС. Данный функционал значительно повышает дисциплину водителей, а также позволяет удаленно контролировать и разбирать различные внештатные ситуации, повышая безопасность и прозрачность перевозок.

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения должны контролировать: водителя и его рабочее место, все двери входа/выхода пассажиров, включая запасную (при наличии), а также захватывать моторный отсек в случае задымления (критический элемент ТС). Если количество камер более 2-х, то необходимо приобретать видеорегистратор под жесткий диск, т.к. нужно выполнить требование накопления видеозаписей в течение последних 30 суток.

Носитель информации (SD-карта до 256Гб или жесткий диск HDD/SSD до 4Тб) в зависимости от количества работы ТС в месяц.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Минимальный комплект
видеонаблюдения для автобуса малой вместимости

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн):

  • под 1 SD-карту 256Гб (если автобус работает менее 128 часов в месяц);
  • под 2 SD-карты до 256Гб каждая (если автобус работает от 128 до 256 часов в месяц);
  • под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 2 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Минимальный комплект
видеонаблюдения для автобуса средней вместимости

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн) под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 3 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Минимальный комплект
видеонаблюдения для автобуса большой вместимости

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн) под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 3 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Оптимальный комплект
видеонаблюдения на пассажирский транспорт

Видеорегистратор под жесткий диск.
Предпочтительнее онлайн - с модулями GPS/ГЛОНАСС+4G).

Видеокамеры в нужном количестве:

1 - на водителя со встроенным микрофоном;
2 - на дорогу – курсовая микрокамера с широким углом обзора – внутри ТС;
3,4,5, и тд. - внутрисалонные – на двери с одновременным максимальным охватом салона);
6 - задняя - мониторинг обстановки сзади автобуса, автоматический вывод на экран при включении заднего хода;
7,8 - бортовые снаружи автобуса вдоль бортов.

Жесткий диск (размер 2,5 дюйма, потребление <0,7А) на 2Тб с зеркальной
записью на второй носитель для обеспечения резервного копирования.

Кабели удлиняющие нужной длины от регистратора до видеокамер.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и удаленной выгрузки данных, онлайн-просмотра с привязкой к координатам.

Дисплей водителя для обзора обстановки в салоне.

Для более точного расчета видеонаблюдения на транспорт необходимо знать:
Количество и модели ТС под оснащение
Желаемые зоны контроля (помимо обязательных: место водителя, двери, и салон)
Нужна ли возможность онлайн-просмотра с привязкой к координатам, выгрузка записей за предыдущие периоды
Остались вопросы или сомнения в выборе? Заполните
форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.

©  2011-2024 “м2мSOlutions”
Любое использование материалов без письменного разрешения администрации «м2м» запрещено.
содержимое сайта не является публичной офертой.

Вверх